おススメできます。
セスナ（小型飛行機）体験操縦 パイロット気分で絶景を上空から堪能！＜貸切／最長60分＞★★★★★
飛行機マニアで体験操縦を主目的にグアムに来ました。
航空身体検査や操縦練習許可証なしに体験操縦できるのは、アメリカならではですね。
飛行機が好きな人にはもちろんおススメですが、教官が丁寧で優しいので、予備知識ゼロでも全く問題なく操縦できます。基本的なことから教えてもらえますし、一人では難しくても適切に補助が入ります。
私は昼に１回、翌日夕方に１回飛ばせていただきましたが、満足できる内容でした。
訓練体験コースではまず、エンジンスタートして地上滑走し離陸、訓練空域へ巡航します。通常の旋回と急旋回、レイジーエイトと呼ばれる概ね８の字型の急旋回を、それぞれ教官の見本を見せていただいた後で実際に自分でやります。その後は失速体験を行いつつ、タロフォフォの滝など付近の名所を案内してもらいます。最後に滑走路でタッチアンドゴーを１回して空港周囲を一周し、空港にフルストップランディング、帰還するコースです。
２回目は希望を聞いていただき、初日と異なるルートで海軍基地上空から潜水艦など眺めつつ訓練空域に移動し、自由に好きな機動飛行を行う時間をとっていただいた後、タッチアンドゴー１回、着陸一回を行いました。開始時刻を日没直前にしたため前半は夕陽を眺めながら飛行し、後半は夜間着陸１回を計上することができました。離陸後にタモンビーチ上空に向かう場合もあり、宿泊しているホテルや泳いでいたビーチ付近の上空を通るのは感銘深いものでした。
総じて、機体の性能と航空法の範囲内で、やりたいことは基本的にやらせてもらえました。
私の場合は可能な限り全部自分でやりたいという希望であったため、教官の指導の下、エンジンスタートからシャットダウンまで、航空無線以外のことはほぼすべてやらせていただきました。（アメリカネイティブの航空無線の聞き取りはさすがにまだ難しいので・・・。）急旋回で速度が落ち過ぎた時は、サイレントに操縦桿の操作の補助などもしていただきました・・・笑
計器飛行について質問してみたら実際にILSを設定してもらって滑走路に進入することになったり、希望はかなり柔軟に実現していただきました。
私はフライトシミュレーターをかなりやりこんでいるタイプですが、ジェット機と比べパワーの小さいセスナ172でも、プラス2G～マイナスGまで感じながら操縦するのは実機でしか味わえないと思います。ゆっくり飛べるため初心者や遊覧飛行にも向いているでしょう。
もし今後お金と時間が手に入れば（何十年先になるか分からないが）自家用操縦士資格とか欲しいけど、それまではたまにこうやってグアムに飛びに行くのもいいな、と思います。
航空身体検査や操縦練習許可証なしに体験操縦できるのは、アメリカならではですね。
飛行機が好きな人にはもちろんおススメですが、教官が丁寧で優しいので、予備知識ゼロでも全く問題なく操縦できます。基本的なことから教えてもらえますし、一人では難しくても適切に補助が入ります。
私は昼に１回、翌日夕方に１回飛ばせていただきましたが、満足できる内容でした。
訓練体験コースではまず、エンジンスタートして地上滑走し離陸、訓練空域へ巡航します。通常の旋回と急旋回、レイジーエイトと呼ばれる概ね８の字型の急旋回を、それぞれ教官の見本を見せていただいた後で実際に自分でやります。その後は失速体験を行いつつ、タロフォフォの滝など付近の名所を案内してもらいます。最後に滑走路でタッチアンドゴーを１回して空港周囲を一周し、空港にフルストップランディング、帰還するコースです。
２回目は希望を聞いていただき、初日と異なるルートで海軍基地上空から潜水艦など眺めつつ訓練空域に移動し、自由に好きな機動飛行を行う時間をとっていただいた後、タッチアンドゴー１回、着陸一回を行いました。開始時刻を日没直前にしたため前半は夕陽を眺めながら飛行し、後半は夜間着陸１回を計上することができました。離陸後にタモンビーチ上空に向かう場合もあり、宿泊しているホテルや泳いでいたビーチ付近の上空を通るのは感銘深いものでした。
総じて、機体の性能と航空法の範囲内で、やりたいことは基本的にやらせてもらえました。
私の場合は可能な限り全部自分でやりたいという希望であったため、教官の指導の下、エンジンスタートからシャットダウンまで、航空無線以外のことはほぼすべてやらせていただきました。（アメリカネイティブの航空無線の聞き取りはさすがにまだ難しいので・・・。）急旋回で速度が落ち過ぎた時は、サイレントに操縦桿の操作の補助などもしていただきました・・・笑
計器飛行について質問してみたら実際にILSを設定してもらって滑走路に進入することになったり、希望はかなり柔軟に実現していただきました。
私はフライトシミュレーターをかなりやりこんでいるタイプですが、ジェット機と比べパワーの小さいセスナ172でも、プラス2G～マイナスGまで感じながら操縦するのは実機でしか味わえないと思います。ゆっくり飛べるため初心者や遊覧飛行にも向いているでしょう。
もし今後お金と時間が手に入れば（何十年先になるか分からないが）自家用操縦士資格とか欲しいけど、それまではたまにこうやってグアムに飛びに行くのもいいな、と思います。
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